图1冷却器照片

一、冷却器◢简单介绍

风冷却器是冷却器的一种，特╳点是使用空气作为热交换介质进行热量交』换，热量通过空气带走♂。冷却器的效果主要取决于其部件的散热器的换热器的∏面积和风量，通俗的讲就是相同的换热面积，风量越大散热∑效果越好，相同↘的风量，则换热面积越大，散热效果越好。

当前国内外应用日益广泛的风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金材←料，流体通道和风道为先进的板翅式结构，芯体采用真空钎焊而↑成，其流到通道设置内翅片，与传统的铜々管式相比，单位体积热交换面∞积大为提高，是传统管式结构的10-20倍，换热☆效率好。应用在液压传动系统中，对液◥压油进行冷却，以获得正常工作温度范围。

图2换热器结构示意图

二、冷却安装方式

冷却器安装方式有很多种，这里主★要总结4个典型的安ξ装原理示意图；

图3安装原理示意图

三、使用时注意事项

1、使用压力根据冷却器○样本选型时需要注意，不能超过使用压力；

2、使用温度最高不能超过140℃；

3、配管注意管径配合牙口，不能变更缩小。尽可能使用「直接头或使用高压软管。折区角度越小，折弯次数越少。尽可能▅使用液压油，保证流畅；

4、为保护冷却器不致破裂，冷却器安装在回油回路╲时，必须加装旁通卸载回路与冷却器并联，并且保证卸载阀在压力过高或产→生液压冲击是时，能优先开』发卸载，安装方式如下图所示：

图4冷却器并联回路

5、冷却器请安装在通风良好的地方，定期清理排风口中的杂物和灰尘。冷却器前后要留有足够的空Ψ 间保证空气流通。

四、风冷却器选型计算

基本参数：PV:发热量（Kcal/h）  Tb：油箱的温△升（℃）  P1：当量冷却功率（Kcal/h℃） T1：期望的〓油温（℃）

V：油箱容积（M³）  T2：环境油温（℃）  Pb：油的比重876（Kg/M³） H：时间（h）C：油的比热0.47（Kcal/Kg℃）

1、油箱的油温上升率计算法：

计算现有设备的发热量，利用测【量一定时间内油箱的温升，从而根据油温的温升计算发热量。例如：15分◇钟内油箱温度由40℃上升至60℃，油↑箱容积为100升，产生的热量〖如下：

公式：PV=Pb*C*V*Tb/H

=876*0.47*0.1*25/0.25=4117.2Kcal/h

选择冷却器：T1=60℃     T2=40℃

公式：P1=PV/(T1-T2)

=4117.2/(60℃-40℃)=205.86Kcal/h℃

建议考虑10%的安全余量，则P1（当量冷却功率）=205.86*1.1=226.45

既226.45Kcal/h℃的发热量需要通过风冷却器散出，实际选型，当流量为100L/Min，应选择AH417。

冷ζ　却器样本可点击链接查看

2、电机的输出损失率计算法①：

电机功率：45Kw（1KW=860Kcal/h）

热消耗ㄨ功率参数：可估计40%（最大）或按实际工况计算求得

发热量：PV=45*40%*860=15480Kcal/h

选择冷却器:T1=60℃    T2=40℃

P1=PV/(T1-T2)=15480/(60℃-40℃)=774Kcal/h℃

实际选型：当流量为240L/Min，应选择AH1490。

冷却⊙器样本可点击链接查看